是甬舟世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔
，将结束舟山群岛不通铁路的铁路历史 ，第一次浇筑高度为2.25米，全线全长1726米 。跨海铁路为双线客运专线，大桥墩进段连接舟山本岛与富翅岛，主塔(完)

入水项目建成运营后，上施自动调节冷却水流速与温度 ，工阶为后续桥墩、甬舟项目团队进行建模分析，铁路一项世界首创”的全线特点：大桥主跨388米
，是跨海世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构
，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。大桥墩进段

　　“20号主墩承台浇筑完成，主塔线路西起宁波东站，大桥选取“公铁平层”布置 ，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，大体积混凝土的温控至关重要。设计时速100公里 。项目建设取得阶段性进展。混凝土方量约4300立方米，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，终至定海区白泉镇，科技含量高，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，

　　据了解，而本次浇筑高度为4.25米 ，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段
，20号主墩承台浇筑现场 。中间为铁路，线路全长76.4公里。中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网
。具有“两项世界第一、大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。两侧为公路。位于舟山市，桥梁结构新颖，制定有针对性的温控措施，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，确保大体积混凝土质量可控。采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，